Tjena!

Tänkte att jag drar upp en tråd här för skojs skull. Köpte min bil i september förra året 2012. Har slarvat bort lite bilder under byggets gång men ska leta vidare. Dock har jag några att bjuda på.

Detta är mitt första projekt inom bilbyggandet, intresset fångades genom att jag har polare som hållit på ett par år. Jag har alltid velat bygga ett ordentligt projekt/motor, och grundtanken när jag ger mig på något oftast är att jag hatar att göra saker halvdant. Så bygger hyfsat rejält från början så slipper man uppgradera! Jag turbokonverterar en 7A motor i korthet, alla Audi 5or är så pass lika så att det är ganska lönt, det mesta passar mellan dem.

Motorn i korthet:

Underdel:
7A-block. Uppborrat till 83mm.
3B tråg.
Balanserat vevparti på Primoto. Stakar, kolvar, vevaxel, svänghjul, tryckplatta, svängningsdämpare. Alles.
FCP-engineering stakar, H-profil
Wössnerkolvar, 83mm.
ACL-racing lager till vevstakar.
Kolbenschmidt vevlager.
Custom 83mm - toppackning från Elring.
VAG 60-2 trigger.
Oljefilteradapter från AAN.

Allt är deckat.

Alla packningar runtom är givetvis nya.

Toppen:

Skickades in till Cp-service för mirafräsning, byte av styrningar, deckning, fräsning av vattenkanaler och hallgivarfäste. Cp-service var schyssta och göra en "race sätesfräsning" med! Gött att slippa fördelaren och köra med hallgivare istället. Lånade polarens svarv och svarvade till en bussning till hålet för fördelaren. Gött!

7A- topp.
Supertech ventiler.
Supertech Retainers
Supertech ventilfjädrar
INA- lyftare.
7A- kammar givetvis
TommiŽs Billet kamdrev
Hallgivare från Bosch i framkant.

Vattenpump, kamrem och styrrulle är nytt.

Turbo: Schwitzer s300. In/ut 60/72. A/R: 0,82.

Övrigt:

VAG 115r spolar med härva
828 Engineering fuelrail.

Det är i korta drag motorn för stunden. Ska lägga på ett täcke med färg på ventilkåpan sen står motorn komplett för att lyftas i mer eller mindre! Men en sak i taget! Ska dock plocka bort tråget en gång till för att lägga i lite skvalpplåtar, vilket är ett måste i dessa motorer vad jag har förstått. Har redan lagt i lite plåtar men tror inte det räcker efter lite forskning i ämnet. Vill få i en plåt till i sidled och även i fram på tråget.

Drivlinan då?

Den har tyvärr fått vänta på sig, har bara köpt på mig ordentliga frambromsar och spindlar för att få 5- bultat. Men då jag har bytt jobb nyss till industri så ska övertid köras ordentligt, så kulorna rullar in!

Sen är tanken:
01e låda från urs4.
"Sviktstålsaxlar". Har sett att användaren RallyQuattro tillverkar drivaxlar, men ska kolla till i en lokal firma här i stan som ska vara grymma på att göra splines. Alltid roligt att göra så mycket som möjligt själv! Material borde väl kanske gå att få tag på?

Men det får tas lite efter hand. Målet är att få ut bilen på gatan i sommar, rullandes på e85 och Vems som styrsystem. Var sugen på Maxxecu men kände att det skiljer så mycket i pengar att dessa pengar gör sig väldigt väl på andra delar av bygget. Målet är 700+. Vilket jag hoppas att jag ska kunna lösa med e85 och lite vilja.

För stunden har bygget stannat av någon månad på grund av jag inte kan göra några inköp, håller på att flytta hem igen och ska byta garage och skit. Men om en 3-4 veckor är det full fart. Ska enbart fixa en dörrport hos kompisen i deras garage så har jag plats för bilen. Rätt omgående ska en sats med lager/bussningar köpas för att renovera upp fram och bakvagn.

Karossen ser ju så jäkla tråkig ut nu då jag har koncentrerat mig på motor enbart mer eller mindre. Har även kvar den gamla motorn i bilen för att måtta ut grenrör, insug osv. Gött att slippa det med sin byggmotor. Men nu under vintern och våren kommer karossen tas tag i och göras fint. Åtminstone i motorutrymmet till att börja med, är pedantiskt lagd så hoppas på ordning och reda där.

Det var allt för mig, har säkert glömt en massa, men kom gärna med frågor så jag kommer igång!

Kan ju ge er några bilder till att börja med



















Höres!

Väldigt intressant projekt, kommer att följas

(y)

Fyller på med lite bilder.

Grenrörsbygge, tänkte att jag bygger grenröret först innan jag börjar fundera på WG -placering. I väntan på wastegate.



Tyckte det var skitkul att bygga grenrör om jag ska vara ärlig, satt och njöt nästan hela tiden tills jag skulle helsvetsa det, det var däremot rätt tungt!



En stycke hemmasnickrat kollektor fick jag till med, var lite meckigt att få ihop det så att man inte spred ingångarna för mycket men fick ihop det hyfsat till slut tycker jag.



Sedan har jag byggt fästen för att möblera om motorutrymmet lite. Servopumpen sitter jävligt dumt på dessa så den fick ta generatorns plats. Den kommer garanterat stormtrivas där. Generatorn fick sig ett helt nytt fäste på höger sida om motorn där AC-pumpen brukar sitta. Får pressa nya slangar till servon men det är ett mindre bekymmer! Sedan syns ju även min nya balk som IC och främre motordämpare ska sitta mot.



I helgen ska en eller två skvalpplåtar byggas i tråget så håll utkik, hade gärna svarvat en bussning till främre motordämpare men mina polare ska till novemberkåsan så får se vad man hinner med.

Fortsätt langa bilder

Detta kommer följas!!

Tottii skrev:

Detta kommer följas!!

Mycket roligt att se ännu en audifrälst här inne!

Rndersson skrev:

Tottii skrev:

Detta kommer följas!!

Mycket roligt att se ännu en audifrälst här inne!

klart;) det ända rätta märket?

Tottii skrev:

Rndersson skrev:

Tottii skrev:

Detta kommer följas!!

Mycket roligt att se ännu en audifrälst här inne!

klart;) det ända rätta märket?

Haha, det får vi se om jag får igång mitt! Men något annat är inget alternativ.

Sedan innan jag fortsätter kan jag tipsa om en hemsida som jag och mina polare köper det mesta nu mer ifrån när det gäller originaldelar.

Bildelaronline24.se. Så sjukt billigt, här kan man spara mängder med pengar, speciellt på tyska märken! Så jag rekommenderar alla att gå in och kolla för skojs skull. Skickar från Tyskland och frakten ligger på 85 kr på allt. Sjukt billigt!

Rndersson skrev:

Tottii skrev:

Rndersson skrev:

Mycket roligt att se ännu en audifrälst här inne!

klart;) det ända rätta märket?

Haha, det får vi se om jag får igång mitt! Men något annat är inget alternativ.

Sedan innan jag fortsätter kan jag tipsa om en hemsida som jag och mina polare köper det mesta nu mer ifrån när det gäller originaldelar.

Bildelaronline24.se. Så sjukt billigt, här kan man spara mängder med pengar, speciellt på tyska märken! Så jag rekommenderar alla att gå in och kolla för skojs skull. Skickar från Tyskland och frakten ligger på 85 kr på allt. Sjukt billigt!

Klart du kommer få ihop klenoden! motor recepten ser ju kalas ut!
jo jag såg det, riktigt bra priser ju, frakten e ju sjuk med... tack för tipset!

du har inga bilder på bilen? å vad kommer du köra för chassi?

Tottii skrev:

Rndersson skrev:

Tottii skrev:

klart;) det ända rätta märket?

Haha, det får vi se om jag får igång mitt! Men något annat är inget alternativ.

Sedan innan jag fortsätter kan jag tipsa om en hemsida som jag och mina polare köper det mesta nu mer ifrån när det gäller originaldelar.

Bildelaronline24.se. Så sjukt billigt, här kan man spara mängder med pengar, speciellt på tyska märken! Så jag rekommenderar alla att gå in och kolla för skojs skull. Skickar från Tyskland och frakten ligger på 85 kr på allt. Sjukt billigt!

Klart du kommer få ihop klenoden! motor recepten ser ju kalas ut!
jo jag såg det, riktigt bra priser ju, frakten e ju sjuk med... tack för tipset!

du har inga bilder på bilen? å vad kommer du köra för chassi?

Jag har haft bilder på bilen någonstans liggandes men dem har försvunnit. Kan givetvis ta nya men det är inte så mycket att se just nu, har inte gjort någonting vid bilen förutom bytt bakruta då den var krossad när jag köpte den.

Haha, så den ser riktigt tråkig ut! Men ska bygga om till coilovers runtom är väl tanken, dämpare vet jag inte men har kikat på KW. Får se vad man hittar på Har inte tänkt så mycket på det om jag ska vara ärlig, kör en sak i taget typ. Först motor, sedan drivlina. Har åtminstone fixat S6 bromsar fram. Ska bli 323mm skivor där. Sen får vi se vad jag hittar på i bak, något ventilerat. Hydraulisk handbroms vore trevligt med!

Ska bygga allting iaf så det går att regga som ombyggt fordon till slut. Men då kommer jag förmodligen köpa en besiktningsmotor med turbo typ aby och slänga i. Så bilen blir reggad med e85 och turbo. Men långt kvar tills dess!

Kör hårt !! prem lagd

Kommer nog bli grymt detta! Vi bor rätt nära varandra ser jag! kul med Audiprojekt i närheten!

detta kommer att följas

Kul med så mycket svar! Det uppskattas alltid!

Idag startade jag dagen med att köra lite övertid på jobbet mellan 06 till 14.30. Så nu börjar cash rulla in, mycket att göra på jobbet just nu så övertid kan det bli varje helg om jag så vill! Härligt!

Efter jobbet gav jag mig ut i garaget för att ge mig på tråget. Det blev väl ok, alltid lite spännande och se om det blir skillnad/bra. Min värsta farhåga är ju att oljan inte ska rinna tillbaka med för mycket plåtar, så lurade till det så här. Kolla bilder!



Jag chansade och tänkte att jag skulle försänka återrinningssidan på plåtarna för att på något sätt skapa en "trattfunktion", och när oljan rinner åt fel håll så går det långsammare för den oljan som väljer att rinna genom hålen. Vet inte om det fungerar men tänkte att det kan vara värt ett försök. Så om oljan rinner bakåt vid pådrag så måste oljan som tar vägen genom hålen i plåtarna rinna utan att samlas i "tratten". Aja, kul och testa iaf! I teorin ska väl flödet vara lika oavsett eftersom hålet är lika stort, men trycket kanske ökar? Haha.



Så här blev det till slut, som sagt, jag vill inte riskera att oljan inte rinner tillbaka ordentligt efter det har färdats framåt eller bakåt, därför är det hålen med tratt på ovansidan eller åt det hållet oljan ska tillbaka. Ni kan ju svara på vad ni tror om det, men tror iaf det är bättre med hål än utan! Förhoppningsvis ska detta hålla oljan bättre på plats! Sedan har jag självklart plastkåpan i bak på tråget, dock var det avskruvat på bilden. Sen kommer olja självklart rinna över plåtarna med all säkerhet, men borde bromsa upp det lite!

I vänster på bilden vid hålen in till oljereturen från turbon så är det öppet under alubiten under, så jag har absolut inte stängt det helt. Sen är ena öppningen helt öppen lite längre upp på vänster sida.

Jag tror på det, det är väl viktigast?

Ses!

Ser bra ut, hoppas det funkar lika bra

Kämpa på

Inte mycket nytt, flyttade bilen på släp till mor och far idag, får stå där tills vi har fått upp porten på garaget.

Samtidigt som jag körde bilen på släpet så fick farsgubben ta min framtida bruksbil! Min V70-07 är för tråkig i mitt tycke!



Ska bara fixa till och göra den fin och åka i har jag tänkt. Ni ser väl vad det är för något?

nemen där har du juh karossen motorn ska i

Se där ja, en labbås bo som filar på en kul motor.
Får hålla koll på gatorna till våren och ge fan i att köra något race mot en vit audi.