Ska turbotrycket verkligen vandra såhär ?

3163

Avbryt

Skriv svar

Jokk3

8 juli 2008 · 377 Inlägg

Tjenare har en Saab 900Se -95 (fulltrycksturbon 2.0)
det är så att laddtrycket vandrar tar ett exempel; som det blir när jag trycker fullgas på 2an vid 2000rpm så stiger laddtrycket fort till 0.8bar sen om jag fortsätter att hålla fullgas så går laddet ner till 0.55-0.6bar och fortsätter så ända tills jag får bilen över 5500rpm då sticker laddet iväg till 0.8 igen.

ska det verkligen vara så? :S

Tacksam för alla svar jag får.

Mvh // Jokk3

BMW 318d E91 "M-sport" (2010)

Joo

8 juli 2008 · 741 Inlägg

Det låter faktiskt inte normalt nej, men det är normalt att laddet sjunker ju mer man varvar speciellt om du kör på högre växlar.. Men att det gör så på 2an var lite konstigt :S

Burnout89 Överladdad!

8 juli 2008 · 530 Inlägg

vad jag har hört och när man satt i skolbänken och fick höra mycket om saab så fick man det där förklarat, gäller säkert fler än bara saab. databoxen justerar laddtrycket för att ge optimal förbränning. typ.. ( somnade sen i skolbänken) eller så är det nåt som är trasigt

Hellre en mekaniker i köket än en kock i garaget :)

Volvo 965 "T6" (1995)

Sunbeam alpine sport (1963)

Audi Q7 "Brunbjörnen" (2011)

haaka

9 juli 2008 · 10 Inlägg

-Sjekk vacuumslanger for lekasje (slanger mellom turbo wastegate, innugsmanifold og magnetventil).
-Feilsøk av magnetventil (lukking//åpning ved tenningsbryter av/på og puls-signal/spenning fra APC).
-Justering av grunnladetrykk.

Søk litt på diverse forum ang. disse tema, og du får nok orden på bilen din

Ng900t

Saab 900 2.0T SE (1994)

RedEyeMS3

9 juli 2008 · 355 Inlägg

Att den peakar och sen sjunker gör väl nästan alla turbobilar men borde inte stiga igen så mycket. Så något är nog inte som det ska..

Volkswagen Passat 1.8T "Greyhound Taxin" (2000)

torpis Forummoderator

9 juli 2008 · 10 576 Inlägg

Vilken utetemperatur gäller det? inte helt otänkbart att det är värmen som gör att bilen får backa laddtrycket?

Många sådana saker att utesluta innan du vet säkert att det är fel

-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-

Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)

Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)

kwansa Hmm, vet inte?

9 juli 2008 · 1 775 Inlägg

har du provat nya stift?

Tänk på att ditt öppna filter kan börja suga in varmluft, det sitter bäst nere innanför dimljuset.

Låna en magnetventil och se om det blir någon skillnad, inte allt för ovanligt att den ger dina symtom.

kontrollera alla vakumslangar i motorutrymmet.

Senast redigerat av kwansa (9 juli 2008)

Steelgray Saab 9-3 Aero -01 (fix och trix bil)
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.

Ramneborg Allt i allo

9 juli 2008 · 358 Inlägg

om laddet pendlar på alla växlar så har du ett turbo ras att vänta. skulle tro att det inte är något fel då laddet sjunker lite en sväng om bilen inte är chippad. t5orna gör så vet inte riktigt varför.

De é nice !

Fredrik-79

9 juli 2008 · 2 164 Inlägg

Inte säkert de är turbon.
Kolla upp först så du har stabilt GLT genom att ta ur säkringen i handsfacket (nr:5)
Har du inte de så koppla ihop slangarna W och C.
Har du fortfarande svajande laddtryck är de 2 saker de kan vara.
WG klockan/membrandosan som är dålig eller nån vakumslan som läcker lite.

MVH

F

Saab 9-5 SE (2001)

Jokk3

10 juli 2008 · 377 Inlägg

Nej jag har inte provat att byta stift här som någon sa, och luftfiltret sitter med en avskärmning men det kanske inte spelar så stor roll?
Tack för de andra svaren ska kolla lite till på dessa saker.

Har även en till notering ang. laddet.

när jag växlat från 2an till 3an och drar på full på 3an så drar laddet upp till 1.1bar ungefär och sen efter någon sekund så går laddet ner till 0.8 och sen pendlar det emellan 1.1 och 0.8.
ska filma imorgon på laddtrycksmätaren så får ni se vad jag menar.