ThomasNyqvist skrev:
Snyggt byggt
Hur går det i övrigt med motorn
Tackar, tror det vart bra iaf 
Ska göra ett till stag mellan dom 2 stagen som sumpen hänger i och ev hänga oljekylet där.
Med motorn står det nästan helt still, pysslar på lite smått när jag har tid och varken har dottern eller valpen hemma. Ska dona lite imorrn tänkte jag med toppen så måste jag rensa upp bland allt skit som ligger överallt. 
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
Tummen ur var det, eller ja halvvägs iaf Slipade till servon så den ser någorlunda blänkande ut nu iaf. Sen började jag med fästen till oljekylet vilket visade sig skulle bli aningens tight och ev vart det lite föör tight men jag tror det ska gå bra.
Här var planen att oljekylarn ska sitta men där gick jag bet då kylarn tog emot åt ena hållet och accusumpen åt det andra :p Löste det iaf med att sätta distanser mellan sumpen och stagen så jag fick in oljekylaren ytterligare ca 2cm
Trixade till ett par fästen för att fästa oljekylaren, flyttade in oljekylaren på de innersta hålen så kylaren inte skulle ta i.
Simsalabim, it fits! Lite tillsnyggande av fästena nu bara
Fullpackat i fronten Måste göra nya fästen i underkant till ICn nu bara då dom gamla var 1cm för korta! 
Senast redigerat av Johan_e2 (12 augusti 2012)
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
Eddy skrev:
Johan_e2 skrev:
inläggMan blir så jävla sugen på att skaffa en "ordentlig" bil när man ser sådanthär. Man får lust att bara gå vild med diverse rekond av motorrum.
Evo 1-3 en dag igen...
Bara inhandla en och köra på! 
Det är kul när det går bra men det finns ju även baksidor som tar orken ur kroppen
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
ThomasNyqvist skrev:
Japs-Jens skrev:
Ser ju kanon ut! Ska bli jävligt intressant o se om din lösning med bafflarna i ventilkåporna funkar. Ska själv bygga en 500hk skyline över vintern och håller på att luska fram nån bra lösning för detta. Vad jag kommit fram till nu så kommer jag nog att köra på:
* Restriktorer enl tabellen du har i tråden för N1 oljepumpen.
* En extra retur från toppen till tråget.
* En retur från botten av catchtanken till tråget.
* Någonsorts ommodifikation av ventilkåporna.
Då borde man ju slippa problemet.
Btw, en dum fråga kanske, men hur vet man om motorkuddarna är dåliga?Tips ä skippa restriktorerna upp till toppen enligt tabellen då man lätt får tickande ventiler av detta
O bara köra med extra retur
O utbyggt tråg ,kan bygga dessa tråg på beställning pm vid intresse
Har sj testat
Då blir det originalrestriktorer! Kanon!
Tråg kan vara av intresse. Återkommer
Japs-Jens skrev:
Ser ju kanon ut! Ska bli jävligt intressant o se om din lösning med bafflarna i ventilkåporna funkar. Ska själv bygga en 500hk skyline över vintern och håller på att luska fram nån bra lösning för detta. Vad jag kommit fram till nu så kommer jag nog att köra på:
* Restriktorer enl tabellen du har i tråden för N1 oljepumpen.
* En extra retur från toppen till tråget.
* En retur från botten av catchtanken till tråget.
* Någonsorts ommodifikation av ventilkåporna.
Då borde man ju slippa problemet.
Btw, en dum fråga kanske, men hur vet man om motorkuddarna är dåliga?
Ska du ta ur motorn och trimma, är det väll alltid dumt att snåla på nya motorkuddar eftersom det ändå inte kostar så mkt alls. Nu vet jag ju inte hur mkt det kostar till skyline men 400 kr till bmw
Timmeh91 skrev:
Japs-Jens skrev:
Ser ju kanon ut! Ska bli jävligt intressant o se om din lösning med bafflarna i ventilkåporna funkar. Ska själv bygga en 500hk skyline över vintern och håller på att luska fram nån bra lösning för detta. Vad jag kommit fram till nu så kommer jag nog att köra på:
* Restriktorer enl tabellen du har i tråden för N1 oljepumpen.
* En extra retur från toppen till tråget.
* En retur från botten av catchtanken till tråget.
* Någonsorts ommodifikation av ventilkåporna.
Då borde man ju slippa problemet.
Btw, en dum fråga kanske, men hur vet man om motorkuddarna är dåliga?Ska du ta ur motorn och trimma, är det väll alltid dumt att snåla på nya motorkuddar eftersom det ändå inte kostar så mkt alls. Nu vet jag ju inte hur mkt det kostar till skyline men 400 kr till bmw
Sant. Men känns ju dumt ifall de nu är bra. Fast har de suttit sen 93 så lär de ju va dags att byta
Timmeh91 skrev:
Japs-Jens skrev:
Ser ju kanon ut! Ska bli jävligt intressant o se om din lösning med bafflarna i ventilkåporna funkar. Ska själv bygga en 500hk skyline över vintern och håller på att luska fram nån bra lösning för detta. Vad jag kommit fram till nu så kommer jag nog att köra på:
* Restriktorer enl tabellen du har i tråden för N1 oljepumpen.
* En extra retur från toppen till tråget.
* En retur från botten av catchtanken till tråget.
* Någonsorts ommodifikation av ventilkåporna.
Då borde man ju slippa problemet.
Btw, en dum fråga kanske, men hur vet man om motorkuddarna är dåliga?Ska du ta ur motorn och trimma, är det väll alltid dumt att snåla på nya motorkuddar eftersom det ändå inte kostar så mkt alls. Nu vet jag ju inte hur mkt det kostar till skyline men 400 kr till bmw
Kan va värt att köpa lite värre motorkuddar om man ändå ska byta och trimma m,m och då kommer man nog inte undan med 400.-
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
Johan_e2 skrev:
Timmeh91 skrev:
Japs-Jens skrev:
Ser ju kanon ut! Ska bli jävligt intressant o se om din lösning med bafflarna i ventilkåporna funkar. Ska själv bygga en 500hk skyline över vintern och håller på att luska fram nån bra lösning för detta. Vad jag kommit fram till nu så kommer jag nog att köra på:
* Restriktorer enl tabellen du har i tråden för N1 oljepumpen.
* En extra retur från toppen till tråget.
* En retur från botten av catchtanken till tråget.
* Någonsorts ommodifikation av ventilkåporna.
Då borde man ju slippa problemet.
Btw, en dum fråga kanske, men hur vet man om motorkuddarna är dåliga?Ska du ta ur motorn och trimma, är det väll alltid dumt att snåla på nya motorkuddar eftersom det ändå inte kostar så mkt alls. Nu vet jag ju inte hur mkt det kostar till skyline men 400 kr till bmw
Kan va värt att köpa lite värre motorkuddar om man ändå ska byta och trimma m,m och då kommer man nog inte undan med 400.-
Det kan oxå va värt att tänka på ja!
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
Barn och hundvalpsdag idag så det blir inget produktivt gjort, ska skicka efter lite div kopplingar till accusumpen. Vart lite tight med EPC-ventilen + alla koplingar på rad när jag satte sumpen där jag gjorde Men det löser sig nog ganska smärtfritt
Blir en j*vla massa kopplingar så jag hoppas att dom kommer hålla tätt!
Grym ritning
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
