Elda skrev:

XM skrev:

Första generationen 900, den som lanserades 1993 var byggd på komponenter och bottenplatta som inte ens Opel ville ha kvar i sitt modellprogram. Min personliga magkänsla att Saab har varit hårt hållet och fått "överblivna" delar som resterande GM-familjen börjat fasa ut.

Att marknadsdirektören för Saab kommer med de mest stolliga förslag till framtida modeller får en att tappa hakan. Bara förslaget att bygga en Saab med V8 och bakhjulsdrift baserat på australiensiska Holden får mig att skrika NEJ!!! Motiveringen "att det vill entusiasterna ha" , då har man ingen som helst kännedom om märket.

E85 fungerar i Sverige men så fort du kommer över till andra sidan Öresund så finns knappt E85 att få tag i. Jag tror inte på E85 som bränsle. Bilarna blir för törstiga i förhållandet till energiinnehållet i E85. 1,5L/mil är inte ovanligt och det är för mycket. Hur mycket hade E85 egentligen kostat om det inte hade varit subventionerat? Jag tror mer på hybridteknik med antingen vätgas eller biodiesel. Får man dieselhybrid som dricker ca. 0,3L/mil kan E85 hälsa hem. Sen är det inte rätt att odla jordbruksareal för att vi ska kunna köra bil när man kan använda arealen till att mätta fler munnar. Det är rent förkastligt att göra fordonsbränsle av basföda som majs.

har du druckit eller? första generationens 900a lanserades på sent 70-tal

zijaa skrev:

Skulle ändå vara fett ifall saab og9-3 skulle se ut så här med konigsegg ccx paketet o fälgar :


http://www1.garaget.org/gallery/archive/31258/689277_te7jov.jpg
dåligt photoshoppat, men ja tycker den blev finare än den nån annan länkade förrut. den där modellen fanns typ, det är väl aero x. skev bakhjul med haha

XM skrev:

lindell90 skrev:

han syftade nog mer på 900/9-3. Han kanske inte är så insatt i Saab. Jag förstod i alla fall vad han mena.

Hjärnan var snabbare än fingrarna. Det skulle stått första generationen Saab 900/9-3 med GM som ägare. Jo, jag vet att den "riktiga" första generationen kom omkring 1975 om jag inte minns fel. Där hade den lyckosamme konstruktören Bo ett finger med i spelet, ja alltså "Tur-Bo"

90-talsversionen av 900 grundades har jag för mig på Opel Ascona. Ascona hade väl gått i graven redan 1989?

Founder skrev:

Ellertz skrev:

Founder skrev:

Jag fattar inte hur du kan säga att E85 var en dålig deal? SAAB har tjänat otroligt stora summor pengar på detta,... vad grundar du dina kommentarer på för fakta??

och även du måste ju fatta att det inte är "K-egg" som faktiskt köper SAAB utan ett antal rika investerare som skapat ett nytt företag som heter "Koenigsegg Group" som köper SAAB. Själva sportbils-tillverkaren är bara en väldigt liten del i det hela.

Sen är även dina fakta om SAAB fel, företaget har aldrig officiellt gjort vinst, men det finns faktorer bakom det som journalister inte fattar ett skvatt om...

Tex, varje bil som såldes i USA (ca 30%) av produktionen, fick SAAB stå för produktionskostnaden men vinsten gick raka vägen in i GM. Opels förluster dumpades i SAAB för att svenska skatte-regler var bättre än tyska. Utvecklingskostnader på detaljer som hamnade i nya Opel Insignia stod SAAB för, men dom fick aldrig betalt för detta...

Ta reda på fakta innan du yttrar dig!

Jag grundar mina kommentarer på att väldigt många insatta personen har inset att E85 inte är "framtiden".
Det krävs så enormt mycket energi för att utvinna E85 att det inte lönar sig i längden. Den såkallade "svenskaetanolen" kommer från brasilianska sockerrör.

Visst har saab tjänat enorma pengar på biopower. Men då har 90% kommit
från sverige där etanolen har slagit igenom.  En biltillverkare av saab storlek kan inte satsa på en sån minimal marknad som lilla sverige.

Ta bara de stora världsledande märkenda som Toyota, BMW och VAG. Tror du dom skulle blivit så stora om dom enbart sålde på hemmamarknaden?

Jag själv har absolut inget emot saab, snarare tvärtom. ja håller på att kolla på en själv. Men ja tror inte att det kommer bli en sån succe som alla verkar tro.

Saab måste satsa på övriga världen, det är där pengarna finns. Det är ju därför det gått så dåligt de senaste åren. Exporten har varit minimal.

Saab måtste bli unika på nått sätt, det räcken inte att vara en i mängden. Satsa på att utveckla magnetstyrningen av kammarna, de kan bli något väldigt stort.

Med tanke på EU's krav idag att 10% av allt bränsle som säljs ska vara miljö-vänligt, dvs icke olje-baserat bränsle ska ökas till 50% inom 10 år inser nog dom flesta att tyskarnas satsning på diesel är en dålig kortvarig lösning.

Märken som Renault, Peugeot, Audi, Vovlo, SAAB samt alla amerikanska märken satsar extrema pengar på etanol. Idag är USA världens mest etanol täta land och bränslet E85 säljs i mer eller mindre varje stad och detta ökar varje vecka. Sverige, Norge, Belgien, Frankrike, England har börjat sälja etanol. Finland börjar nästa år (dom blandar i 10% i bensinen redan nu) och även Danmark kommer inom 2 år.

Jag reser runt väldigt mycket i världen i o med mitt jobb och har sett detta själv.

2020 finns krav från EU att varje bensin-mack i EU ska erbjuda ett alternativt bränsle och då kan man titta på vad det kostar för en bensinmack att installera en gas tank eller el-anläggning jämfört med vad det kostar att tömma sin 98 tank o hälla i etanol istället utan några modifikationer. Finns en stor fördel för Etanolen där...

Vad gäller tillverkning av etanol finns idag bakterie baserad tillverkning, GM är bland annat den ledande parten för detta projekt som redan finns i produktionsfas som inte kräver någon energi alls för att drivas, så även där har dina expert källor ingen koll på framtiden... Det är sant att dagens "Sverige-Etanol" kommer till största delen från Brasilien, men även i Västra Götaland finns det 3 etanolfabriker under uppstart med bakterie produktion, i Blekinge finns en sådan fabrik, så det kommer snart ske en inhemsk produktion i relativt stor skala.

Ett gott tips är att läsa tex pressmeddelanden från tex GM samt andra stora bil tillverkare och även kolla vad EU's framtida regelverk säger för att förstå varför bil-tillverkarna gör som dom gör...

Deras beslut är noga tagna och tyvärr måste jag säga att journalister som jag för övrigt tycker är bland de mest patetiska människor i denna värld inte har någon koll alls på vad de pratar om... kan bero på att de är bland de lägst utbildade dock mest inflytelserika människorna som någonsin funnits... Tyvärr

peegee skrev:

Ellertz skrev:

Founder skrev:

Jag fattar inte hur du kan säga att E85 var en dålig deal? SAAB har tjänat otroligt stora summor pengar på detta,... vad grundar du dina kommentarer på för fakta??

och även du måste ju fatta att det inte är "K-egg" som faktiskt köper SAAB utan ett antal rika investerare som skapat ett nytt företag som heter "Koenigsegg Group" som köper SAAB. Själva sportbils-tillverkaren är bara en väldigt liten del i det hela.

Sen är även dina fakta om SAAB fel, företaget har aldrig officiellt gjort vinst, men det finns faktorer bakom det som journalister inte fattar ett skvatt om...

Tex, varje bil som såldes i USA (ca 30%) av produktionen, fick SAAB stå för produktionskostnaden men vinsten gick raka vägen in i GM. Opels förluster dumpades i SAAB för att svenska skatte-regler var bättre än tyska. Utvecklingskostnader på detaljer som hamnade i nya Opel Insignia stod SAAB för, men dom fick aldrig betalt för detta...

Ta reda på fakta innan du yttrar dig!

Jag grundar mina kommentarer på att väldigt många insatta personen har inset att E85 inte är "framtiden".
Det krävs så enormt mycket energi för att utvinna E85 att det inte lönar sig i längden. Den såkallade "svenskaetanolen" kommer från brasilianska sockerrör.

Visst har saab tjänat enorma pengar på biopower. Men då har 90% kommit
från sverige där etanolen har slagit igenom.  En biltillverkare av saab storlek kan inte satsa på en sån minimal marknad som lilla sverige.

Ta bara de stora världsledande märkenda som Toyota, BMW och VAG. Tror du dom skulle blivit så stora om dom enbart sålde på hemmamarknaden?

Jag själv har absolut inget emot saab, snarare tvärtom. ja håller på att kolla på en själv. Men ja tror inte att det kommer bli en sån succe som alla verkar tro.

Saab måste satsa på övriga världen, det är där pengarna finns. Det är ju därför det gått så dåligt de senaste åren. Exporten har varit minimal.

Saab måtste bli unika på nått sätt, det räcken inte att vara en i mängden. Satsa på att utveckla magnetstyrningen av kammarna, de kan bli något väldigt stort.

Jo visst behöver Saab nåt mera unikt och de har haft och har många projekt som skulle kunna bli just det om det inte varit för bromsklossen GM som inte låtit Saab utveckla sina planer eftersom det skulle kunna missgynna deras strategi och ekonomiresultat för de inhemska GM-bilmärken...
GM har även med vilje lagt över massa förlustresultat på Saab från andra GM-bilmärken eftersom det är billigare att redovisa förlust i Sverige/Europa än USA.

På dig låter det som Saab-ingenjörerna är inkompetenta och bara sitter och rullar tummarna samt kollar lite vad grannen vill ha för options på sin bil... Det är mycket du inte vet för att uttala dig så mycket som du gör!

Ellertz skrev:

Founder skrev:

Ellertz skrev:

Jag grundar mina kommentarer på att väldigt många insatta personen har inset att E85 inte är "framtiden".
Det krävs så enormt mycket energi för att utvinna E85 att det inte lönar sig i längden. Den såkallade "svenskaetanolen" kommer från brasilianska sockerrör.

Visst har saab tjänat enorma pengar på biopower. Men då har 90% kommit
från sverige där etanolen har slagit igenom.  En biltillverkare av saab storlek kan inte satsa på en sån minimal marknad som lilla sverige.

Ta bara de stora världsledande märkenda som Toyota, BMW och VAG. Tror du dom skulle blivit så stora om dom enbart sålde på hemmamarknaden?

Jag själv har absolut inget emot saab, snarare tvärtom. ja håller på att kolla på en själv. Men ja tror inte att det kommer bli en sån succe som alla verkar tro.

Saab måste satsa på övriga världen, det är där pengarna finns. Det är ju därför det gått så dåligt de senaste åren. Exporten har varit minimal.

Saab måtste bli unika på nått sätt, det räcken inte att vara en i mängden. Satsa på att utveckla magnetstyrningen av kammarna, de kan bli något väldigt stort.

Med tanke på EU's krav idag att 10% av allt bränsle som säljs ska vara miljö-vänligt, dvs icke olje-baserat bränsle ska ökas till 50% inom 10 år inser nog dom flesta att tyskarnas satsning på diesel är en dålig kortvarig lösning.

Märken som Renault, Peugeot, Audi, Vovlo, SAAB samt alla amerikanska märken satsar extrema pengar på etanol. Idag är USA världens mest etanol täta land och bränslet E85 säljs i mer eller mindre varje stad och detta ökar varje vecka. Sverige, Norge, Belgien, Frankrike, England har börjat sälja etanol. Finland börjar nästa år (dom blandar i 10% i bensinen redan nu) och även Danmark kommer inom 2 år.

Jag reser runt väldigt mycket i världen i o med mitt jobb och har sett detta själv.

2020 finns krav från EU att varje bensin-mack i EU ska erbjuda ett alternativt bränsle och då kan man titta på vad det kostar för en bensinmack att installera en gas tank eller el-anläggning jämfört med vad det kostar att tömma sin 98 tank o hälla i etanol istället utan några modifikationer. Finns en stor fördel för Etanolen där...

Vad gäller tillverkning av etanol finns idag bakterie baserad tillverkning, GM är bland annat den ledande parten för detta projekt som redan finns i produktionsfas som inte kräver någon energi alls för att drivas, så även där har dina expert källor ingen koll på framtiden... Det är sant att dagens "Sverige-Etanol" kommer till största delen från Brasilien, men även i Västra Götaland finns det 3 etanolfabriker under uppstart med bakterie produktion, i Blekinge finns en sådan fabrik, så det kommer snart ske en inhemsk produktion i relativt stor skala.

Ett gott tips är att läsa tex pressmeddelanden från tex GM samt andra stora bil tillverkare och även kolla vad EU's framtida regelverk säger för att förstå varför bil-tillverkarna gör som dom gör...

Deras beslut är noga tagna och tyvärr måste jag säga att journalister som jag för övrigt tycker är bland de mest patetiska människor i denna värld inte har någon koll alls på vad de pratar om... kan bero på att de är bland de lägst utbildade dock mest inflytelserika människorna som någonsin funnits... Tyvärr

Jadu... Vet inte vad du har fått allt ifrån men. Från början kändes du ganska påläst, men sen drar du till med en kommentar som att USA är världens etanoltätaste land.

Om allt du säger stämmer i övrigt, om att etanolen är framtiden, och att saab och alla andra satsar på den. Varför går det då så dåligt för saab? Dom var ju först med "framtidens" bränsle.

Skyll nu inte på GM! Jag har sett siffror och räknat på det själv. Dom säljes för få bilar helt enkelt.

Sen kommer etanolen aldrig slå igenom ordentligt, då den kostar lika mycket som 95 oktan, men bilen drar 40% mer. Finns ingen anledning att tanka etanol då.

Sen kan man ju tycka vad man vill om journalister, de är ett populärt yrke iaf...

Founder skrev:

Du har då aldrig kört en SAAB etanol bil det märks, jag har kört etanol sedan den först kom ut på marknaden o hållt noga koll på bränsleförbrukningen o jag har aldrig legat mer än 12-15 % mer förbrukning än med 95 oktan, så dina 40% har jag ingen aning om vart du får ifrån?

Seriöst, hur ofta sitter du o tittar på tex CNN, Euronews, läser Financial Times eller pratar med folk du känner i USA...

Här är ett litet exempel, jag antar att du kan engelska:

"Minnesota Gasoline Sales Drop 9% in July, E85 Sales Up 16%
25 August 2008
Retail sales of gasoline in Minnesota in July 2008 declined 9% compared to sales in July 2007, according to figures from the Minnesota Department of Commerce. As gasoline sales declined, the amount of ethanol-based E85 sold during the same period increased by 16%.

Minnesota motorists bought 211,982,582 gallons of gasoline in July, compared to 233,081,981 gallons last July. To-date, E85 sales are approximately 16% greater in 2008 than they were at this time last year, with monthly sales of averaging roughly 2 - 2.5 million gallons a month. There are an estimated 200,000 flex fuel vehicles in Minnesota, with approximately 350 stations in the state currently selling E85."

texten kommer från http://www.greencarcongress.com

Du bör tänka på att dessa siffror är ett år gamla och att tendensen ökat extremt. Peter Forester som är GM Europa chef meddelande för ca 2 år sedan att GM tänker sluta utvecklingen av bensin motorer o satsa enbart på etanol från o med år 2010, du kan nog förstå varför i texten ovan...

Brasilien va tidigare världens största exportör av Etanol, idag är det USA.

Generellt säljs det lika mycket etanol bilar i varje del-stat i USA som det säljs totalt i Sverige...

Jag vill gärna se de siffror du pratar om som du räknat på!

Ellertz skrev:

Skyll nu inte på GM! Jag har sett siffror och räknat på det själv. Dom säljes för få bilar helt enkelt.

kolvas skrev:

Founder skrev:

Du har då aldrig kört en SAAB etanol bil det märks, jag har kört etanol sedan den först kom ut på marknaden o hållt noga koll på bränsleförbrukningen o jag har aldrig legat mer än 12-15 % mer förbrukning än med 95 oktan, så dina 40% har jag ingen aning om vart du får ifrån?

Seriöst, hur ofta sitter du o tittar på tex CNN, Euronews, läser Financial Times eller pratar med folk du känner i USA...

Här är ett litet exempel, jag antar att du kan engelska:

"Minnesota Gasoline Sales Drop 9% in July, E85 Sales Up 16%
25 August 2008
Retail sales of gasoline in Minnesota in July 2008 declined 9% compared to sales in July 2007, according to figures from the Minnesota Department of Commerce. As gasoline sales declined, the amount of ethanol-based E85 sold during the same period increased by 16%.

Minnesota motorists bought 211,982,582 gallons of gasoline in July, compared to 233,081,981 gallons last July. To-date, E85 sales are approximately 16% greater in 2008 than they were at this time last year, with monthly sales of averaging roughly 2 - 2.5 million gallons a month. There are an estimated 200,000 flex fuel vehicles in Minnesota, with approximately 350 stations in the state currently selling E85."

texten kommer från http://www.greencarcongress.com

Du bör tänka på att dessa siffror är ett år gamla och att tendensen ökat extremt. Peter Forester som är GM Europa chef meddelande för ca 2 år sedan att GM tänker sluta utvecklingen av bensin motorer o satsa enbart på etanol från o med år 2010, du kan nog förstå varför i texten ovan...

Brasilien va tidigare världens största exportör av Etanol, idag är det USA.

Generellt säljs det lika mycket etanol bilar i varje del-stat i USA som det säljs totalt i Sverige...

Jag vill gärna se de siffror du pratar om som du räknat på!

Jag vet att de bilar som jag kört med E85 så har dom ökat med ca 20-30% emot att köra dom på bensin, jag har kört V50 & V70 & SAAB 9-5 och det var detsamma på allihop.


16 % ökning fråan vadå? du måste analysera din statistik, om dom sålde 1 gallon 2007 och 2 gallon 2008 så är det en ökning med 100%.

Ellertz skrev:

Skyll nu inte på GM! Jag har sett siffror och räknat på det själv. Dom säljes för få bilar helt enkelt.

Den enda biltillverkare som klarar sig på att sälja under 150.000 bilar är Porsche så hur SAAB ska få lönsamhet med ca 130.000 bilar förstår inte jag.

Founder skrev:

Du kanske är mer tung på foten än mig då Volvo's bilar vet jag har högre bränsleförbrukning än SAAB, jag spekulerar bara men jag antar att det har med överladdningen att göra i SAABs motorer att de drar mindre.

De siffror jag visade är ett citat, du kan läsa den fulla artikeln på http://www.greencarcongress.com

Elda skrev:

lindell90 skrev:

XM skrev:

Hjärnan var snabbare än fingrarna. Det skulle stått första generationen Saab 900/9-3 med GM som ägare. Jo, jag vet att den "riktiga" första generationen kom omkring 1975 om jag inte minns fel. Där hade den lyckosamme konstruktören Bo ett finger med i spelet, ja alltså "Tur-Bo"

90-talsversionen av 900 grundades har jag för mig på Opel Ascona. Ascona hade väl gått i graven redan 1989?

var det en så gammal platta? trodde det bara var Vectra plattan. Men enligt rykte så hade väll Saab en egen på gång med sedan blev dem tvugna att byta till Vectra plattan. Dock inga säkra källor på det.
Hoppas det blir bättre nu när dem slipper GM. Tror knappast det kan bli sämre.

vectra plattan är baserad på asconan.


jag ville bara slå på fingrarna, känns fel att Gms opel saabar ska beskrivas som första generationen

berthelsen skrev:

Sjukt att det blir fight i varenda tråd som handlar om SAAB. VARENDA jävla gång. Och massa jämförelser mot Volvo och grejer. När ska det sluta?

blacken skrev:

berthelsen skrev:

Sjukt att det blir fight i varenda tråd som handlar om SAAB. VARENDA jävla gång. Och massa jämförelser mot Volvo och grejer. När ska det sluta?

Ja,men om alla vore helt överens om allting. Vilken trist värld..

lindell90 skrev:

blacken skrev:

berthelsen skrev:

Sjukt att det blir fight i varenda tråd som handlar om SAAB. VARENDA jävla gång. Och massa jämförelser mot Volvo och grejer. När ska det sluta?

Ja,men om alla vore helt överens om allting. Vilken trist värld..

har ju inte varit så mycket Saab vs. Volvo i denna tråden. Har mer varit diskussion om vilket som är framtidens bränsle. En av få Saab eller Volvo trådar som inte spårat ur efter tio sidor.

Bjork skrev:

lindell90 skrev:

blacken skrev:

Ja,men om alla vore helt överens om allting. Vilken trist värld..

har ju inte varit så mycket Saab vs. Volvo i denna tråden. Har mer varit diskussion om vilket som är framtidens bränsle. En av få Saab eller Volvo trådar som inte spårat ur efter tio sidor.

Inte spårat ur? Vad handlar denna tråden om från början?

Founder skrev:

Ellertz skrev:

Founder skrev:

Med tanke på EU's krav idag att 10% av allt bränsle som säljs ska vara miljö-vänligt, dvs icke olje-baserat bränsle ska ökas till 50% inom 10 år inser nog dom flesta att tyskarnas satsning på diesel är en dålig kortvarig lösning.

Märken som Renault, Peugeot, Audi, Vovlo, SAAB samt alla amerikanska märken satsar extrema pengar på etanol. Idag är USA världens mest etanol täta land och bränslet E85 säljs i mer eller mindre varje stad och detta ökar varje vecka. Sverige, Norge, Belgien, Frankrike, England har börjat sälja etanol. Finland börjar nästa år (dom blandar i 10% i bensinen redan nu) och även Danmark kommer inom 2 år.

Jag reser runt väldigt mycket i världen i o med mitt jobb och har sett detta själv.

2020 finns krav från EU att varje bensin-mack i EU ska erbjuda ett alternativt bränsle och då kan man titta på vad det kostar för en bensinmack att installera en gas tank eller el-anläggning jämfört med vad det kostar att tömma sin 98 tank o hälla i etanol istället utan några modifikationer. Finns en stor fördel för Etanolen där...

Vad gäller tillverkning av etanol finns idag bakterie baserad tillverkning, GM är bland annat den ledande parten för detta projekt som redan finns i produktionsfas som inte kräver någon energi alls för att drivas, så även där har dina expert källor ingen koll på framtiden... Det är sant att dagens "Sverige-Etanol" kommer till största delen från Brasilien, men även i Västra Götaland finns det 3 etanolfabriker under uppstart med bakterie produktion, i Blekinge finns en sådan fabrik, så det kommer snart ske en inhemsk produktion i relativt stor skala.

Ett gott tips är att läsa tex pressmeddelanden från tex GM samt andra stora bil tillverkare och även kolla vad EU's framtida regelverk säger för att förstå varför bil-tillverkarna gör som dom gör...

Deras beslut är noga tagna och tyvärr måste jag säga att journalister som jag för övrigt tycker är bland de mest patetiska människor i denna värld inte har någon koll alls på vad de pratar om... kan bero på att de är bland de lägst utbildade dock mest inflytelserika människorna som någonsin funnits... Tyvärr

Jadu... Vet inte vad du har fått allt ifrån men. Från början kändes du ganska påläst, men sen drar du till med en kommentar som att USA är världens etanoltätaste land.

Om allt du säger stämmer i övrigt, om att etanolen är framtiden, och att saab och alla andra satsar på den. Varför går det då så dåligt för saab? Dom var ju först med "framtidens" bränsle.

Skyll nu inte på GM! Jag har sett siffror och räknat på det själv. Dom säljes för få bilar helt enkelt.

Sen kommer etanolen aldrig slå igenom ordentligt, då den kostar lika mycket som 95 oktan, men bilen drar 40% mer. Finns ingen anledning att tanka etanol då.

Sen kan man ju tycka vad man vill om journalister, de är ett populärt yrke iaf...

Du har då aldrig kört en SAAB etanol bil det märks, jag har kört etanol sedan den först kom ut på marknaden o hållt noga koll på bränsleförbrukningen o jag har aldrig legat mer än 12-15 % mer förbrukning än med 95 oktan, så dina 40% har jag ingen aning om vart du får ifrån?

Seriöst, hur ofta sitter du o tittar på tex CNN, Euronews, läser Financial Times eller pratar med folk du känner i USA...

Här är ett litet exempel:

"Minnesota Gasoline Sales Drop 9% in July, E85 Sales Up 16%
25 August 2008
Retail sales of gasoline in Minnesota in July 2008 declined 9% compared to sales in July 2007, according to figures from the Minnesota Department of Commerce. As gasoline sales declined, the amount of ethanol-based E85 sold during the same period increased by 16%.

Minnesota motorists bought 211,982,582 gallons of gasoline in July, compared to 233,081,981 gallons last July. To-date, E85 sales are approximately 16% greater in 2008 than they were at this time last year, with monthly sales of averaging roughly 2 - 2.5 million gallons a month. There are an estimated 200,000 flex fuel vehicles in Minnesota, with approximately 350 stations in the state currently selling E85."

texten kommer från http://www.greencarcongress.com

Du bör tänka på att dessa siffror är ett år gamla och att tendensen ökat extremt. Peter Forester som är GM Europa chef meddelande för ca 2 år sedan att GM tänker sluta utvecklingen av bensin motorer o satsa enbart på etanol från o med år 2010, du kan nog förstå varför i texten ovan...

Brasilien va tidigare världens största exportör av Etanol, idag är det USA.

Generellt säljs det lika mycket etanol bilar i varje del-stat i USA som det säljs totalt i Sverige...

Jag vill gärna se de siffror du pratar om som du räknat på!

Bjork skrev:

lindell90 skrev:

blacken skrev:

Ja,men om alla vore helt överens om allting. Vilken trist värld..

har ju inte varit så mycket Saab vs. Volvo i denna tråden. Har mer varit diskussion om vilket som är framtidens bränsle. En av få Saab eller Volvo trådar som inte spårat ur efter tio sidor.

Inte spårat ur? Vad handlar denna tråden om från början?

blacken skrev:

Elda skrev:

lindell90 skrev:

var det en så gammal platta? trodde det bara var Vectra plattan. Men enligt rykte så hade väll Saab en egen på gång med sedan blev dem tvugna att byta till Vectra plattan. Dock inga säkra källor på det.
Hoppas det blir bättre nu när dem slipper GM. Tror knappast det kan bli sämre.

vectra plattan är baserad på asconan.


jag ville bara slå på fingrarna, känns fel att Gms opel saabar ska beskrivas som första generationen

Visserligen så tvingade GM på Saab den sk: "Vectra plattan", men saabnissarna sågade den helt. Så den plattan som sitter i dom Saabarna har endast ett plåtveck kvar av original designen under passagerarsätet, resten har Saab gjort om..

AndreasPlars skrev:

blacken skrev:

Elda skrev:

vectra plattan är baserad på asconan.


jag ville bara slå på fingrarna, känns fel att Gms opel saabar ska beskrivas som första generationen

Visserligen så tvingade GM på Saab den sk: "Vectra plattan", men saabnissarna sågade den helt. Så den plattan som sitter i dom Saabarna har endast ett plåtveck kvar av original designen under passagerarsätet, resten har Saab gjort om..

Men kika på bilarna! Du kan ta styrväxel, länkarmar, fjäderben, bakvagn m.m. från en Vectra och montera rakt av på GM900!
Det enda de fick till bra var ju inredning och krocksäkerhet! Chassiet är en katastrof att köra inspirerat.
(motorer var ju samma som 9000 så de räknar jag inte in)

M.V.H.