Rensvinf
11 april 2015
· 528 Inlägg
Hjälp en rookie med lite frågor angående bilköp!
Figgeduni
11 april 2015
· 3 Inlägg
Hej, är ny här på forumet och inom "bilbranschen" också.
Har funderat att köpa ny bil nu efter sommaren efter att i 5 år kört segdragna 70 hästarsbilar som inte ens var mina. Och har då lite frågor om detta. Det jag är ute efter i första hand är väll utseende både på utsidan och insidan samt fart 
Har kollat runt lite och lutar mot antingen Volvo S60 T5 05+, S60 D3 10+ eller Audi A4.
Så till frågorna:
1. Fanns en S60 T5 med Autotech steg 2 som jag var lite intresserad av, gåre att köra en FWD med 300+ hästar elr kmr man bara spinna runt? Hur skulle de gå utan trim (250 hästar)?
2. Hur funkar det med (Autotech) trimning? Går det igenom besiktningar osv elr måste man trimma tillbaks den med en såndär dosa vid besiktningar?
3. D3 är ju en diesel, jag kommer oftast köra väldigt korta sträckor till jobbet osv (2km). Har läst att diesel egentligen är för långåkare då det lätt täpper igen i partikelfiltret, hur ofta bör man bränna ut filtret så att säga?
4. Skulle jag köpa D3an skulle jag nog steg 1 trimma den, men är det dumt? Sänker det andrahansvärdet eller liknande eller nå annat jag bör tänka på?
5. Gillar A4ans look, men har läst mycket om att de lätt kan rasa i motorn osv, bör man vara orolig för det eller?
Om jag skulle välja så lutar det mot D3an just för att den tiltar mig mest i utseendet både på insidan och utsidan, men då är de ju dedär med dieseln, men kanske skulle funka ändå. Kom gärna med åsikter vad jag bör tänka på då det väl blir dags eftersom jag har 0 koll på bilar 
Senast redigerat av Figgeduni (11 april 2015)
Figgeduni
12 april 2015
· 3 Inlägg
tkd_rille skrev:
1. Om du tänkte köra vårdslöst som de låter här så är de klart att de spinner loss, de gör även bakhjulsdrivna. Kör vettigt så går de bra.
4. Ja om du nu är en gasglad pojke som ge fullgas för de mesta och dessutom trimmat så har du tappat majoriteten av potentiella köpare troligtvis.
Nja, vårdslöst är att ta i, inte den som far omkring och sladdar osv. Vill bara att man ska accelerera då man gasar och inte behöva ta 2 km och frukta för sitt liv när man kör om någon 
Är väll mest orolig för vinterkörning då familjen har en V70 och känns som de enbart spinner lös med den och då äre 80 hästar mindre, men kanske jag som kör den lite för mycket som 70 hästarna 
Det som talar emot dieselbilar är ju den högre skatten. Den kan variera mycket beroende på om den är viktbaserad eller utsläppsbaserad, men den är oftast dyrare på en dieseldriven bil än på en bensindriven.
Ja får kolla lite på det, dock är jag villig att lägga ut lite mer pengar om jag tycker om bilen mer. Som sagt, pengar efter själva köpet av bil är nog inga problem på så sätt
Senast redigerat av Figgeduni (12 april 2015)
zzr94092
12 april 2015
· 4 416 Inlägg
Figgeduni skrev:
tkd_rille skrev:
1. Om du tänkte köra vårdslöst som de låter här så är de klart att de spinner loss, de gör även bakhjulsdrivna. Kör vettigt så går de bra.
4. Ja om du nu är en gasglad pojke som ge fullgas för de mesta och dessutom trimmat så har du tappat majoriteten av potentiella köpare troligtvis.Nja, vårdslöst är att ta i, inte den som far omkring och sladdar osv. Vill bara att man ska accelerera då man gasar och inte behöva ta 2 km och frukta för sitt liv när man kör om någon
Är väll mest orolig för vinterkörning då familjen har en V70 och känns som de enbart spinner lös med den och då äre 80 hästar mindre, men kanske jag som kör den lite för mycket som 70 hästarna
Vet du varför den mest spinner lös på vintern ?
Planering är viktigt 
Körde v70 D5 och hade i princip inga problem trots dubbfria vinterdäck. Sådant lär du dig med. Körde med CTS en vinter med som är bakhjulsdrift utan någon ofrivillig sladd någonstans.
De du ska göra är väl att provköra de du tycker är intressanta och sen köper du den du faller för. Sen får du köra med hjärnan vid vinterkörning.
Figgeduni skrev:
Hej, är ny här på forumet och inom "bilbranschen" också.
Har funderat att köpa ny bil nu efter sommaren efter att i 5 år kört segdragna 70 hästarsbilar som inte ens var mina. Och har då lite frågor om detta. Det jag är ute efter i första hand är väll utseende både på utsidan och insidan samt fart
Har kollat runt lite och lutar mot antingen Volvo S60 T5 05+, S60 D3 10+ eller Audi A4.
Så till frågorna:
1. Fanns en S60 T5 med Autotech steg 2 som jag var lite intresserad av, gåre att köra en FWD med 300+ hästar elr kmr man bara spinna runt? Hur skulle de gå utan trim (250 hästar)?
2. Hur funkar det med (Autotech) trimning? Går det igenom besiktningar osv elr måste man trimma tillbaks den med en såndär dosa vid besiktningar?
3. D3 är ju en diesel, jag kommer oftast köra väldigt korta sträckor till jobbet osv (2km). Har läst att diesel egentligen är för långåkare då det lätt täpper igen i partikelfiltret, hur ofta bör man bränna ut filtret så att säga?
4. Skulle jag köpa D3an skulle jag nog steg 1 trimma den, men är det dumt? Sänker det andrahansvärdet eller liknande eller nå annat jag bör tänka på?
5. Gillar A4ans look, men har läst mycket om att de lätt kan rasa i motorn osv, bör man vara orolig för det eller?
Om jag skulle välja så lutar det mot D3an just för att den tiltar mig mest i utseendet både på insidan och utsidan, men då är de ju dedär med dieseln, men kanske skulle funka ändå. Kom gärna med åsikter vad jag bör tänka på då det väl blir dags eftersom jag har 0 koll på bilar
Finns ju ett par modeller av A4:an, och en uppsjö av motorer. Halvt omöjligt att besvarar frågan utan att veta vad du tänkt i årsmodell och motorväg.
De som säger att lycka inte kan köpas för pengar...har aldrig ägt en Audi
Shit! -What? Rollers. -No? Yep. -Shit!
Shit! -What? Rollers. -No? Yep. -Shit!
torsen
12 april 2015
· 7 329 Inlägg
Figgeduni skrev:
men då är de ju dedär med dieseln, men kanske skulle funka ändå. Kom gärna med åsikter vad jag bör tänka på då det väl blir dags eftersom jag har 0 koll på bilar
Om du gillar att i långa uppförsbackar trampa plattan i mattan och köra om andra bilar, då ska du definitivt ha en diesel med högt vridmoment som kommer redan från början.
Finns inget härligare än en diesel i kombination med automatlåda.
Såg du på DTM, BTCC och STCC för några år sedan?
Då såg du hur Seatbilarna med dieselmotorer efter kurvorna ut på rakorna stack iväg från bensinbilarna.
Sedan, som redan skrivits, så bör den årliga körsträckan inte vara för kort, eftersom skatten är högre för en dieselbil.
Oavsett om skatteberäkningen bygger på fordonsvikt eller emmisioner.
Ingooo
12 april 2015
· 167 Inlägg