Köpråd/allmänna råd vid första bilköp
Nybergrobin skrev:
Jesper328 skrev:
1: Att sitta och betala 250.000kr över tre års tid för att få köra en Renault är… ja.
2: Nyare VW = nej.
3: Bilar med förbränningsmotor kommer att tillverkas ett bra tag till.
Anledningen till att de flesta biltillverkare tar fram hybrider och elbilar är för att slippa straffskatter.
4: Köp en 3 till 5 år gammal Toyota.Vad är det som är så tokigt med en 2,0 tdi passat idag?
Nu tillhör väl min den äldre generationen (2014) men det har varit den bästa bil jag någonsin haft. Har kanske haft tur men min erf av min samt jobbets bilar är att VW 2,0 tdi funkar mkt bra. Rostskyddet går däremot att diskutera.
En manuell 2.0tdi är det man skall ha om man prompt skall åka VW.
De har sina fel de med, t.ex EGR, men går i regel rätt så bra.
Har några vänner som åker sådana och samtliga har eller har haft problem med just EGR. 
Jag är helt enkelt skadad efter att ha jobbat på allverkstäder och drivit egen då varannan felsökning har varit någon VAG-produkt, och oftast så har det inte varit billiga fel.
En hel del tjosan med DSG förekommer också.
Jobbar som diagnostekniker på Toyota/Lexus idag, och 9 av 10 felsökningar är på Proacen.. vilket är en Peugeot.
Skulle jag få för mig att lägga en stor summa pengar på en bil så hade jag definitivt köpt en Corolla hybrid.
Volvo 944 Turbo (1995)
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Jesper328 skrev:
Nybergrobin skrev:
Jesper328 skrev:
1: Att sitta och betala 250.000kr över tre års tid för att få köra en Renault är… ja.
2: Nyare VW = nej.
3: Bilar med förbränningsmotor kommer att tillverkas ett bra tag till.
Anledningen till att de flesta biltillverkare tar fram hybrider och elbilar är för att slippa straffskatter.
4: Köp en 3 till 5 år gammal Toyota.Vad är det som är så tokigt med en 2,0 tdi passat idag?
Nu tillhör väl min den äldre generationen (2014) men det har varit den bästa bil jag någonsin haft. Har kanske haft tur men min erf av min samt jobbets bilar är att VW 2,0 tdi funkar mkt bra. Rostskyddet går däremot att diskutera.En manuell 2.0tdi är det man skall ha om man prompt skall åka VW.
De har sina fel de med, t.ex EGR, men går i regel rätt så bra.
Har några vänner som åker sådana och samtliga har eller har haft problem med just EGR.
Jag är helt enkelt skadad efter att ha jobbat på allverkstäder och drivit egen då varannan felsökning har varit någon VAG-produkt, och oftast så har det inte varit billiga fel.
En hel del tjosan med DSG förekommer också.
Jobbar som diagnostekniker på Toyota/Lexus idag, och 9 av 10 felsökningar är på Proacen.. vilket är en Peugeot.
Skulle jag få för mig att lägga en stor summa pengar på en bil så hade jag definitivt köpt en Corolla hybrid.
Tack!! Känns stabilt att få råd av någon med din bakgrund. Nu får du ursäkta min okunskap, men vad är EGR? Och är VAG en förkortning för Volkswagen? 
Får kanske ställa om siktet mot en Toyota då. Varför just en Corolla? Har du något att säga om RAV-4?
Tack igen!
AndersAstrom skrev:
Jesper328 skrev:
Nybergrobin skrev:
Vad är det som är så tokigt med en 2,0 tdi passat idag?
Nu tillhör väl min den äldre generationen (2014) men det har varit den bästa bil jag någonsin haft. Har kanske haft tur men min erf av min samt jobbets bilar är att VW 2,0 tdi funkar mkt bra. Rostskyddet går däremot att diskutera.En manuell 2.0tdi är det man skall ha om man prompt skall åka VW.
De har sina fel de med, t.ex EGR, men går i regel rätt så bra.
Har några vänner som åker sådana och samtliga har eller har haft problem med just EGR.
Jag är helt enkelt skadad efter att ha jobbat på allverkstäder och drivit egen då varannan felsökning har varit någon VAG-produkt, och oftast så har det inte varit billiga fel.
En hel del tjosan med DSG förekommer också.
Jobbar som diagnostekniker på Toyota/Lexus idag, och 9 av 10 felsökningar är på Proacen.. vilket är en Peugeot.
Skulle jag få för mig att lägga en stor summa pengar på en bil så hade jag definitivt köpt en Corolla hybrid.Tack!! Känns stabilt att få råd av någon med din bakgrund. Nu får du ursäkta min okunskap, men vad är EGR? Och är VAG en förkortning för Volkswagen?
Tack igen!
Jadu, EGR står för exhaust gas recirculation, avgasåterföring på svenska.
Tänk dig en ventil som släpper tillbaka avgaser in i motorn i olika mängd beroende på körförhållande.
Detta sänker syrehalten, vilket sänker förbränningstemperaturen, och det resulterar bl.a i en lägre halt kväveoxider i avgaserna.
Många olika fordon har problem med dessa ventiler, det jobbiga med just VW’s är modernare modeller är att den sitter inbakad på baksidan av motorn.
Åtgår några timmar för att byta.
VAG = Volkswagen aktiengesellschaft (stavning?).
VW AB helt enkelt, i den koncernen så ingår Audi, Seat, Skoda, m.fl.
Dessa bilar delar väldigt många grejer med varandra.
Corolla enbart för att de är trevliga och skulle räcka till mig som har en unge och inga planer på att skaffa fler.
Nu har jag inte tillräckligt med erfarenhet av Toyota (vilket kanske är ett gott tecken) för att kunna säga att den motorn är si, och den motorn är så.
Men Rav4an är trevlig även den, och jag har ännu endast letat småfel på dem.
Med det sagt så kan vad som helst hända precis när som helst.
Det viktigaste är att gå på servicehistoriken och se till att bilen har blitt omhändertagen.
Edit: Kan förekomma stavfel, köpte en ny whisky idag för att inviga semestern.
Senast redigerat av Jesper328 (17 juni )
Volvo 944 Turbo (1995)
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Jesper328 skrev:
AndersAstrom skrev:
Jesper328 skrev:
En manuell 2.0tdi är det man skall ha om man prompt skall åka VW.
De har sina fel de med, t.ex EGR, men går i regel rätt så bra.
Har några vänner som åker sådana och samtliga har eller har haft problem med just EGR.
Jag är helt enkelt skadad efter att ha jobbat på allverkstäder och drivit egen då varannan felsökning har varit någon VAG-produkt, och oftast så har det inte varit billiga fel.
En hel del tjosan med DSG förekommer också.
Jobbar som diagnostekniker på Toyota/Lexus idag, och 9 av 10 felsökningar är på Proacen.. vilket är en Peugeot.
Skulle jag få för mig att lägga en stor summa pengar på en bil så hade jag definitivt köpt en Corolla hybrid.Tack!! Känns stabilt att få råd av någon med din bakgrund. Nu får du ursäkta min okunskap, men vad är EGR? Och är VAG en förkortning för Volkswagen?
Tack igen!Jadu, EGR står för exhaust gas recirculation, avgasåterföring på svenska.
Tänk dig en ventil som släpper tillbaka avgaser in i motorn i olika mängd beroende på körförhållande.
Detta sänker syrehalten, vilket sänker förbränningstemperaturen, och det resulterar bl.a i en lägre halt kväveoxider i avgaserna.
Många olika fordon har problem med dessa ventiler, det jobbiga med just VW’s är modernare modeller är att den sitter inbakad på baksidan av motorn.
Åtgår några timmar för att byta.
VAG = Volkswagen aktiengesellschaft (stavning?).
VW AB helt enkelt, i den koncernen så ingår Audi, Seat, Skoda, m.fl.
Dessa bilar delar väldigt många grejer med varandra.
Corolla enbart för att de är trevliga och skulle räcka till mig som har en unge och inga planer på att skaffa fler.
Nu har jag inte tillräckligt med erfarenhet av Toyota (vilket kanske är ett gott tecken) för att kunna säga att den motorn är si, och den motorn är så.
Men Rav4an är trevlig även den, och jag har ännu endast letat småfel på dem.
Med det sagt så kan vad som helst hända precis när som helst.
Det viktigaste är att gå på servicehistoriken och se till att bilen har blitt omhändertagen.
Edit: Kan förekomma stavfel, köpte en ny whisky idag för att inviga semestern.
Grattis till semestern! Klart man måste provsmaka whiskyn då. Och tack för ditt utförliga svar - lärde mig både ett och annat. Känns som att vi helt klart ska ställa om siktet mot Toyota och släppa VAG.