okok, ja det blir nog lite för stort om man inte ska varva mkt.. o då kan ju en motviktsvev och lätta delar i ventilmekanismen vara bra att ha. Jag tror att 1œ" blir bra.. det låter litet men man får tänka på att bubblans avgassystem i stort sett bara är ett grenrör.. och på vanliga motorer brukar ju inte primärrören vara speciellt stora

Peter_Eriksson skrev:

okok, ja det blir nog lite för stort om man inte ska varva mkt.. o då kan ju en motviktsvev och lätta delar i ventilmekanismen vara bra att ha. Jag tror att 1œ" blir bra.. det låter litet men man får tänka på att bubblans avgassystem i stort sett bara är ett grenrör.. och på vanliga motorer brukar ju inte primärrören vara speciellt stora

jo precis! blir ju att man behöver ha de! nä 1.1/2" blir lagom de

Skulle det inte funka att sätta dit nån strypning bara då, istället för att byta ut hela.. Känns ju mer ekonomiskt om inte annat

Peter_Eriksson skrev:

Skulle det inte funka att sätta dit nån strypning bara då, istället för att byta ut hela.. Känns ju mer ekonomiskt om inte annat

menar du på de systemet jag har? kör så pass stora halsringar i fuggarna så de stämmer ganska bra! men annars går de väl att sätta på en ljudämpare på iställe för tratten!

Ja precis, så att det blir lite högre gashastighet och maxeffekten kommer längre ner i registret, o kanske mindre halsringar också... Det sitter 32:or i mina och jag måste nog ha mindre än så.. Finns det nån bra guide för bestyckning?

Peter_Eriksson skrev:

Ja precis, så att det blir lite högre gashastighet och maxeffekten kommer längre ner i registret, o kanske mindre halsringar också... Det sitter 32:or i mina och jag måste nog ha mindre än så.. Finns det nån bra guide för bestyckning?

men de e kul när de varvar lite oxå kör på 32or jag oxå! brukar börja med, huvudmunstycke = halsring x 4,2. Luft 180 till 200. Lågvarv 55 till 60! alltså landar du på 135 i huvudmunstycke med 32or i halsringar!

Aha, jo det är klart det är kul med varv.. men jag kommer att köra originalkam med 1,25:1 vippor till att börja med... och originalvev på det.. så det blir nog inte så höga varv för mig.. Måste även fixa ett nytt chip för varvstopp till min msd 6al.

Tror mer på 28-30 på halsringar.. Sen kör den väl på lågfartsmunstycket ända upp till 3000rpm eller nåt sånt har jag för mig.. jag måste plugga på lite om bestyckning tror jag

Peter_Eriksson skrev:

Aha, jo det är klart det är kul med varv.. men jag kommer att köra originalkam med 1,25:1 vippor till att börja med... och originalvev på det.. så det blir nog inte så höga varv för mig.. Måste även fixa ett nytt chip för varvstopp till min msd 6al.

Tror mer på 28-30 på halsringar.. Sen kör den väl på lågfartsmunstycket ända upp till 3000rpm eller nåt sånt har jag för mig.. jag måste plugga på lite om bestyckning tror jag

jo men lågfart som jag skrev kan du börja med 50-60, luften e inte lika viktig för du kommer inte varva så mycke att dem direkt används! 180-200 kan du prova med där på luften, sen om du sku använda 32or i halsring så kommer du få en max effekt vid ungefär 6000varv och de e lite väl med dem grejerna du tänkt köra med till sommaren :p finns mycke att plugga på

Okok, ja precis. Tror jag ska skaffa mindre halsringar.. Vad ger tex 28 eller 30?

Finns ju ett par bra böcker om weberförgasare.. Man har ju det fina nöjet att försöka synka dem sen också

Det va ju kul att du fick ett avknassystem!
Ni skulle bara hört HELA historien om det.....

Haha, jepp kul värre

Kan väl dra den halvkorta versionen då.

Det är så att Robertfag här ovan också har gått och köpt sig en bubbla, fast en alldeles för ny för min smak O han härmapar sig lite och ska också bygga luftwaffe till den istället för att bygga ihop den typ2 motor han fick med bilen (plus några pallar med delar).

Så vi skulle beställa lite grejer, såsom lager, lyftare osv osv till hans motorbygge.. så skulle han ju ha ett fräckt avgassystem tyckte han.. ok då lägger vi till det.

Inget mer om det, men leverans kommer, utom avgas då eftersom det inte fanns på lager. Några dagar går så blir det julafton, då får jag ett kuvert av min sambo.

I kuvertet fanns detta:


Aha! Så hade jag fått ett avgassystem i julklapp, men min sambo behövde hjälp att beställa det, tur att JAG gjorde det då, fast jag inte visste att det var till MIG, hahaha

hehe klockrent

Peter_Eriksson skrev:

Okok, ja precis. Tror jag ska skaffa mindre halsringar.. Vad ger tex 28 eller 30?

Finns ju ett par bra böcker om weberförgasare.. Man har ju det fina nöjet att försöka synka dem sen också

med 28 i halsring borde du topp effekten hamna vid 5000rpm i din 1600, så sku kört på de så slipper du varva ihjäl den

och E-rören du ska använda heter F11

Hakiki skrev:

hehe klockrent

Hehe, ja den var lite rolig, om än väl lätt att lista ut

Bullis87, aha okej det låter ju inte helt vilse i pannkakan faktiskt. Får kamma ebay efter lite halsringar och munstycken då, hehe

Peter_Eriksson skrev:

Hakiki skrev:

hehe klockrent

Hehe, ja den var lite rolig, om än väl lätt att lista ut

Bullis87, aha okej det låter ju inte helt vilse i pannkakan faktiskt. Får kamma ebay efter lite halsringar och munstycken då, hehe

haha ja de e bara att leta på de

4st halsringar, helt nya för 500:- var ju inte så farligt.. eller?

Peter_Eriksson skrev:

Aha! Så hade jag fått ett avgassystem i julklapp, men min sambo behövde hjälp att beställa det, tur att JAG gjorde det då, fast jag inte visste att det var till MIG, hahaha

Jaha - det var så det låg till Jag tänkte väl att det var underligt att du hade en sambo som var lika "skruvad" som du

Haha, näe hon är inte jätteintresserad direkt, varken av att skruva eller köpa delar, men hon åker gärna med

Sticker snart iväg till garaget en stund, sen en sväng till pprMicke i Kungälv.

Peter_Eriksson skrev:

4st halsringar, helt nya för 500:- var ju inte så farligt.. eller?

nä de va ett bra pris